3 db kovácsolt acél úszó, puha ülésű golyóscsap

A 3 darabból álló, kovácsolt acélból készült úszó, lágyüléses golyóscsap egy negyedfordulatú szigetelőszelep, amelynek teste tömör kovácsolásból van megmunkálva, és két végsapkából és egy eltávolítható központi részből áll. A lebegő golyó buborékmentesen záródik egy rugalmas üléshez, a végsapkák pedig a csővezetékben maradnak, így a központ vezetékleállás nélkül is szervizelhető. Küldje be specifikációját a karosszéria anyagának, nyomásosztályának, végcsatlakozásának és ellenőrzési követelményeinek megerősítéséhez.

Tervezési szabványok

tervezési jellemzők

1. Dupla tömítési rendszer a csomagoláshoz és tűzbiztos kialakításhoz
2. Szára vészzsírbefecskendezéssel
3. A szár integrált kifújásgátló szerkezete
4. Opcionális zárszerkezet
5. Önálló határszerkezet tervezés
6. Antisztatikus funkció
7. Alacsony nyomatékú kialakítás
8. Szilárd golyós kialakítás
9. Az ülés egyedi, öntekervényes kialakítása

Közgyűlési rajz

Építési anyag

Megjegyzés: A táblázatban felsorolt ​​anyagok általánosak. Rendeléskor kérjük, forduljon az SNY értékesítéséhez vagy a műszaki csapathoz a részletek megerősítése érdekében.

Méretek és súly

OSZTÁLY 900 Teljes furatú

OSZTÁLY 900 Csökkentett furat

OSZTÁLY 1500 Teljes furatú

OSZTÁLY 1500 Csökkentett furat

Beépített karbantartás és helyben történő hegesztés előnyei

Mivel a végsapkák a csőhöz rögzítve maradnak, a központi test kicsavarható és eltávolítható az ülés, a tömítés vagy a golyós szervizelés céljából, miközben a csővezeték sértetlen marad. A szelep hegesztési varratok elvágása, a rendszer leürítése vagy a csőigazítás megzavarása nélkül tisztítható, ellenőrizhető és újjáépíthető. A hegesztett beépítéseknél a központi testet eltávolítják, mielőtt a végsapkákat a csőre hegesztették, így a hegesztési hő nem torzítja és nem olvasztja meg a patron belsejében lévő puha fészkeket, tömítéseket és szártömítéseket. Hegesztés és hűtés után a középpontot visszaszereljük a végsapkák közé. Ez a két jellemző – a helyben történő szervizelés és a helyben történő hegesztés – a fő oka annak, hogy 3 részes karosszériát válasszunk a kétrészes karosszéria helyett, ahol a hozzáférés, az állásidő költsége vagy a hegesztési sorrend számít.

Lebegő labda akció

Lebegő kivitelben a labda nincs rögzítve a csonkhoz. Az elülső vezeték nyomása kissé lefelé nyomja a labdát, így megterheli az alsó ülést, és energiával tölti fel a tömítést. A kialakítás önfeszültséget biztosít, és szabványos formában tömíti a vezeték áramlási irányát; a kétirányú elzáráshoz egy második ülés előtt van szükség. Az úszó elrendezés az itt tárgyalt méretekhez mérsékelt működési nyomatékot tart. Nagyobb méretekhez vagy nagyobb nyomásokhoz általában egy csonkra szerelt golyót választanak (lásd a lebegő és a csonkok összehasonlítását).

Tesztelés, tűzbiztos és antisztatikus funkciók

Minden szelepet tesztelnek a héj és az ülés integritása szempontjából. A héjteszt általában a névleges nyomás 1,5-szerese, az ülésteszt pedig a névleges nyomás 1,1-szerese, az ülésszivárgást az ISO 5208 A minősítés szerint lágy üléseknél elfogadják. A tesztelés az API 598, ISO 5208 vagy EN 12266-1 szabvány szerint történik.

Tűzbiztos:Az API 607 ​​/ API 6FA szerinti másodlagos fémtömítés fenntartja a lezárást, ha a puha betét tűzben megsemmisül.

Antisztatikus:a golyó, a szár és a test közötti út (API 608 szerint) megakadályozza a statikus kisülést gyúlékony üzemben.

Kifújásbiztos szár:a test által megtartott váll megakadályozza a szár kilökődését belső nyomás hatására.

Zárás és ISO 5211 alátét:zárható fogantyú vagy sebességváltó és egy szabványos működtető szerkezet rögzítő karima.

Diffúz emisszió:ISO 15848 szerinti alacsony károsanyag-kibocsátású csomagolás kérésre elérhető.

Az anyagok nyomon követhetőségét az EN 10204 szabvány szerinti anyagvizsgálati tanúsítvány (3.1 szabvány, 3.2 kérésre harmadik fél bevonásával) dokumentálja, amely lefedi a kémiát, a mechanikai tulajdonságokat, a hőszámot és adott esetben a keménységet és a NACE megfelelőséget. Harmadik fél által végzett ellenőrzés (például SGS, BV, TUV) támogatott, ha a szerződés előírja.

Alkalmazások

A 3 részből álló, kovácsolt úszó lágyülésű golyóscsapot ott választják ki, ahol időszakos hozzáférés várható a belső részekhez:

Vegyi és petrolkémiai sorok korrozív vagy lerakódásképző közeggel

Helyszíni tisztítást (CIP) és gyakori ellenőrzést igénylő gyógyszerészeti, élelmiszer- és italipari folyamatok

Műszer-, mintavételi és közművezetékek, ahol a szelepet szervizelés céljából kinyitják

Csúsztatva szerelhető és moduláris folyamategységek a csomagba hegesztve

Sűrített gáz, hidraulikus és alacsony hőmérsékletű rendszerek (A350 LF2)

Savanyú (H2S) környezet a NACE MR0175 / ISO 15156 szerint (feltételek szerint megerősítve)

szelepgyár

Árajánlat kéréséhez adja meg a következőket: névleges méret és nyomásosztály, karosszéria anyaga (például A105 vagy F316), végcsatlakozás (NPT, tompahegesztés, tompahegesztés vagy karimás), ülék anyaga, furat típusa (teljes vagy csökkentett), szükséges szabványok (API 608, ASME B16.34), bármilyen savanyú hőmérséklet, vagy alacsony hőmérsékleti szükséglet, vagy alacsony mennyiség. A sorlista vagy adatlap lerövidíti a megerősítést.

Kérjen árajánlatot

GYIK

Mi határozza meg a 3 részes golyóscsap testet?

A 3 darabból álló golyósszelepház két végsapkából és egy központi testrészből áll, amely a golyót, az üléseket és a szárat tartalmazza. A három alkatrészt testcsavarok tartják össze. A végsapkák a csővezetékhez csatlakoznak, míg a központi test kicsavarozható és kiemelhető, ami a kialakítás meghatározó jellemzője.

Hogyan teszi lehetővé a 3 részes szelep a soron belüli karbantartást vezetékleállás nélkül?

Mivel a két végsapka a csőhöz csatlakozik, a központi test kicsavarható és eltávolítható az ülés, a tömítés vagy a golyós szervizelés érdekében, miközben a csővezeték sértetlen marad. Ezzel elkerülhető a hegesztési varratok elvágása, a rendszer leürítése vagy a csőigazítás megzavarása, csökkentve az állásidőt egy 2 darabból álló szelephez képest, amelyet általában el kell távolítani a vezetékből.

Eltávolítható-e a középső test, mielőtt a végsapkákat a csővezetékre hegesztette?

Igen. Hüvelyhegesztésnél vagy tompahegesztésnél a központi testet eltávolítják, mielőtt a végsapkákat a csőre hegesztenék, így a hegesztési hő nem torzítja és nem olvasztja meg a patron belsejében lévő puha ülékeket, tömítéseket és szártömítéseket. Hegesztés és hűtés után a középső testet visszaszereljük a végsapkák közé.

A 3 darabból álló testnek több ízülete van, és ez növeli a szivárgás kockázatát?

A 3 részes karosszéria két csavarozott karosszériacsatlakozással rendelkezik, egy több mint egy 2 darabból és kettő több, mint egy 1 darabból álló ház. Ezek tömített, csavarozott kötések, amelyeket a szervizhez terveztek, így nem szivárognak eredendően; az inline szervizelhetőség kereskedelme a további tömítőfelületek és valamivel magasabb költség. A megfelelő csavarhúzási nyomaték és a csuklókialakítás megtartja a szivárgás elfogadását az ISO 5208 Rate A szerint a puha üléseknél.

Milyen puha ülésanyagok állnak rendelkezésre, és milyen hőmérsékleti tartományt fednek le?

A leggyakrabban használt puha ülések a PTFE (körülbelül -29 és +200 fok között), az üveggel vagy szénnel megerősített RPTFE (körülbelül -29 és +230 ° C között), a PEEK (körülbelül -20 és +260 ° C között) és a Devlon nylon kompozit (körülbelül -20 és +220 ° C között). A felhasználható ablak a vezetéknyomástól, a közegtől és az adott vegyülettől is függ, ezért a megerősített tartományt az árajánlatnál kell feltüntetni.

Milyen szabványok és nyomásosztályok vonatkoznak a kovácsolt 3-részes úszógolyós szelepekre?

A tervezés követi az API 608 szabványt, az ISO 17292 és BS 5351 szabványokat, valamint az ASME B16.34 szerinti nyomás-hőmérséklet határértékeket; a tesztelés az API 598, ISO 5208 vagy EN 12266-1 szabvány szerint történik. A kovácsolt úszószelepek jellemzően az NPS 1/4-től 2-ig (DN 8-50) átnyúlnak a 150-es osztálytól a 1500-as osztályig (PN 16-tól PN 250-ig), a 800-as osztály pedig általános a menetes és dugós hegesztési végeknél. A nagyobb méretek értékelése megkeresésenként történik.

A kovácsolt 3 részes szelepek alkalmasak savanyú vagy alacsony hőmérsékletű kiszolgálásra?

Az ASTM A350 LF2 kovácsolt karosszériákat alacsony hőmérsékletű szervizelésre szállítjuk, az ellenőrzött kémiai és keménység-ellenőrzéssel rendelkező karosszériákat pedig savanyú (H2S) NACE MR0175 / ISO 15156 szerint szállítjuk. Az alkalmasság a H2S parciális nyomásától, klorid- és keménységi határértékeitől függ, ezért a szervizfeltételeket az árajánlatnál kell megadni.

Milyen információkat kell megadni árajánlatkéréskor?

Adja meg a névleges méretet és nyomásosztályt, a karosszéria anyagát (például A105 vagy F316), a végcsatlakozást (NPT, tompahegesztés, tompahegesztés vagy karimás), az ülés anyagát, a furat típusát (teljes vagy csökkentett), a szükséges szabványokat (API 608, ASME B16.34), bármilyen savanyú szolgáltatást, alacsony hőmérsékletet és rendeltetési helyet, hőmérsékletet vagy tüzet. A sorlista vagy adatlap lerövidíti a megerősítést.

Népszerű tags: 3 db kovácsolt acél úszó lágyüléses golyóscsap, Kína 3 db kovácsolt acél úszó lágyüléses golyóscsap gyártók, beszállítók, gyár