Acsigahajtómű karimás pillangószelep(más néven csigakerekes karimás szelep) egy egyszerű szabályozószelep, amelyet főként alacsony{0}}nyomású csővezeték-közeg be- és kikapcsolására és áramlásszabályozására használnak. Alkalmas korrozív vagy nem{2}}korrozív folyadékok szállítására olyan mérnöki rendszerekben, mint a széngáz, földgáz, vegyi olvasztás, energiatermelés és környezetvédelem.
A GNEE Group vezető szelepszállító Kínában, amely testreszabott szelepszolgáltatásokat nyújt.Szabja testre szelepét – kezdje el a tervezési konzultációt!
Csigahajtómű karimás pillangószelep Műszaki paraméterek
Mérettartomány: 2-48 hüvelyk (DN50-DN1200)
Anyaga: szénacél, rozsdamentes acél
Csatlakozási lehetőségek: Karimás
Üzemi nyomás: Akár 300 psi (20,7 bar)
Üzemi hőmérséklet: -29 fok és 425 fok között
Tömítési lehetőségek: EPDM, PTFE, NBR, FKM
Gyártási mód: öntött, kovácsolt, megmunkált
Alkalmazható közeg: víz, olaj, gáz, levegő, vegyi folyadékok
Gyártási szabvány: API 609, ASME B16.47, BS EN 593, ISO 5752
Csigahajtómű karimás pillangószelep szerkezeti jellemzői
Kopott hajtómű:
A csigakerekes reduktor elforgatja a szelepszárat, lehetővé téve a pillangólemez 0-90 fokos elforgatását nyitáshoz és záráshoz. Nagy áttételi aránya (általában 15:1 és 60:1 között), alacsony üzemi nyomatéka és könnyen kezelhető, így különösen alkalmas nagy-átmérőjű szelepek kézi vezérlésére. A csigakerékhajtás önzáró funkcióval rendelkezik; amikor a kézikerék leáll, a pillangólemez helyzete stabil marad, megakadályozva, hogy a középnyomás magától forogjon, és így biztosítva a rendszer biztonságát.
Karimás csatlakozás kialakítása:
A szelep mindkét végén karimákkal rendelkezik, amelyek közvetlenül a csőkarimákhoz vannak csavarozva. Ez kényelmes telepítést, jó tömítést tesz lehetővé, és alkalmas nagy-nyomású, nagy-átmérőjű csővezetékekhez. Az ostya{4}} típusú pillangószelepekhez képest a karimás csatlakozások robusztusabbak, és a karbantartás nem igényli a teljes csővezetékrendszer szétszerelését.
A pillangólemez szerkezete:
Egy korong -formájú pillangólemezt használnak nyitó- és záróelemként. Az áramvonalas kialakítás csökkenti a folyadékellenállást és az energiafogyasztást. A tömítési módszer alapján a tömítések a következő kategóriákba sorolhatók:
Puha tömítés: A tömítőgyűrű rugalmas anyagokat, például nitril-kaucsukot és fluor-kaucsukot használ, a szeleptest vagy a pillangólemez köré ágyazva. Kiváló tömítési teljesítményt nyújt (akár nulla szivárgásig), de korlátozott a hőmérsékletállósága (nitril gumi: -40 fok -90 fok; fluorgumi: -20 fok -200 fok).
Fém tömítés: A tömítőgyűrű fémanyagokat, például rozsdamentes acélt és kobalt{0}}alapú ötvözeteket használ. Hőálló- (815 fokig), kopásálló és hosszú élettartamú, de tömítési teljesítménye valamivel gyengébb a lágy tömítéseknél.
Excentrikus dizájn
Egyetlen excentrikus szerkezet: A szelepszár középvonala el van tolva a pillangólemez közepétől, csökkentve a nyitási és zárási súrlódást, és meghosszabbítva a tömítőgyűrű élettartamát.
Kettős excentrikus szerkezet: Egy szögexcentricitást adnak az egyetlen excenteres szerkezethez, ami bütyökhatást hoz létre a "záráskor szorosabb" tömítési funkció elérése érdekében.
Háromszoros excentrikus szerkezet: A bütyökhatást használja fel, hogy teljesen kiküszöbölje a súrlódást a szelepülék és a tömítőgyűrű között a 90 -fokos löket során. Alkalmas magas-hőmérsékletű és nagynyomású körülményekhez, kiváló tömítési teljesítményt nyújt.
Csigahajtómű karimás pillangószelep specifikáció paraméterei
| TÉTEL | PN 0,6 | PN 1.0 | PN 1.6 | PN 2.5 | PN 4.0 |
|---|---|---|---|---|---|
| Névleges méret DN (mm) | 50–2000 | 50–2000 | 50–2000 | 50–2000 | 50–500 |
| Névleges nyomás (MPa) | 0.6 | 1.0 | 1.6 | 2.5 | 4.0 |
| Szilárdsági vizsgálati nyomás (MPa) | 0.9 | 1.5 | 2.4 | 3.75 | 6.0 |
| Tömítésvizsgálati nyomás (MPa) | 0.66 | 1.1 | 1.76 | 2.75 | 4.4 |
| Gáztömítés vizsgálati nyomása (MPa) | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 |
| Szivárgás | < 0.1 × DN mm³/s (GB/T 13927-92) | ||||
| Megfelelő hőmérséklet | −29 ~ 425 fok (szénacél) / −40 ~ 550 fok (SS / Cr-Mo) | ||||
| Alkalmazható közeg | Levegő, víz, gőz, gáz, olaj, sav, lúg, só gyenge maró hatású közeggel | ||||
| Meghajtó típusa | Csigahajtómű / elektromos | ||||
Csigahajtómű karimás pillangószelep szabvány
| TÉTEL | STANDARD |
|---|---|
| Gyártási szabvány | JB/T 8527-97 |
| Karima szabvány | GB 9113 |
| Szemtől-szemtől-Szabványos | GB 12221-89 |
| Teszt szabvány | GB/T 13927-92 |
Csigahajtómű karimás pillangószelep fő alkatrészeinek anyaga:
| RÉSZ NEVE | ANYAG |
|---|---|
| Test | Szénacél, rozsdamentes acél, króm-molibdén acél, ötvözött acél |
| Lemez | Szénacél, ötvözött acél, rozsdamentes acél, króm-molibdén acél |
| Ülőgyűrű | A rozsdamentes acél és a magas{0}}hőmérsékletű azbeszt több-rétegben kombinálva |
| Szár | 2Cr13, 1Cr13 rozsdamentes acél, króm-molibdén acél |
| Hordozó | Ausztenites rozsdamentes acél, 304 nitridált |
| Csomagolás | Rugalmas grafit |
Csigahajtómű karimás pillangószelepes alkalmazások
Kohászati ipar:Gázvisszanyerő rendszerekben használják acélgyártó konverterekhez, magas hőmérsékletű olvadt fémet szállító csővezetékekhez stb., magas hőmérsékletű gázok vagy folyadékok be/ki állapotának és áramlási sebességének szabályozására.
Energiaipar:Alkalmas kazán-tápvízrendszerekhez, gőzrendszerekhez, hűtővízrendszerekhez stb., hőerőművekben és atomerőművekben, közepes térfogatáram és nyomás szabályozására.
Petrolkémiai ipar:Különböző vegyi közegeket kezel, például sav- és lúgoldat-szállító csővezetékeket, cellulózszállító csővezetékeket stb., alkalmazkodva a korrozív környezethez.
Vízellátó és vízelvezető rendszerek:Szabályozza a be/ki állapotot és szabályozza az áramlási sebességet a városi vízellátó és vízelvezető csővezetékekben, például lakossági vízellátó vezetékekben, szennyvíztisztító telepek iszapszállító csővezetékeiben stb.
HVAC:Szabályozza a közeg áramlási sebességét és irányát a központi légkondicionáló rendszerek hűtöttvíz- és hűtővíz-vezetékeiben, szabályozza a rendszer hőmérsékletét és nyomását.
Csigahajtómű karimás pillangószelep gyár
