1. A magszerkezet és a vezetési mechanizmus fő szerelvénye a szeleptestből, a szelepfedélből, a szelepcsatornából, a szelep szárából és az elektromos működtetőből áll. A szeleptest magas hőmérsékleten ellenálló ötvözött anyagokból (például rozsdamentes acélból és króm-molibdén acélból) készül, hogy biztosítsa a szerkezeti szilárdságot a magas hőmérsékleten és a magas nyomáson. A szelepcsatlakozást a szelep szárán keresztül az elektromos hajtóműhöz csatlakoztatják. Mozgáspályája egy lineáris mozgás, amely merőleges a szelep ülés tömítő felületére. A közepes áramlást úgy szabályozzuk, hogy a szelep tárcsa és a szelep ülés közötti rést beállítják. Teljesítményváltó Az elektromos hajtómű megkapja a vezérlőjelet (például 4 ~ 20 mA vagy kapcsoló mennyiségi utasítás), meghajtja a motort a szelep szárának forgatásához, és átalakítja azt a szelep tárcsa függőleges emelőjává a fogaskerék vagy a csavarmechanizmuson keresztül. A szelepcsatorna -löket lineárisan kapcsolódik az áramlási sebességhez. Amikor a szelepcsatlakozó nyitási magassága a névleges átmérő 25% ~ 30% -át eléri, az áramlási sebesség eléri a maximális értéket, és a szelep teljesen nyitott állapotban van.
2. Különleges kialakítás a magas hőmérsékleti környezethez
Kényszerlökés -mechanizmus
A bezáráskor nyomást kell végezni a szeleptárcsara, hogy arra kényszerítse, hogy illeszkedjen a szelep ülés tömítő felületéhez. A közepes nyomás javítja a tömítési hatást (különösen, ha a közeg fentről lefelé folyik).
Magas hőmérsékleti körülmények között a szelep ülés és a szelep tárcsa karbidból vagy felületi csillagokból készül, hogy megakadályozzák a hőtágulást a tömítés meghibásodását.
Magas hőmérsékleti ellenállási intézkedések
A szelep szárát grafitcsomagolással vagy fújtatóval lezárják, hogy csökkentsék a hőstressz és a magas hőmérséklet által okozott közepes szivárgási kockázatot.
A szelepmozgató beépített hőeloszlású struktúrájával (például hűtőbányászat vagy hűtőventilátor) van, hogy biztosítsa a motor és az elektronikus alkatrészek stabil működését a magas hőmérsékletű környezetben.
3. Vezérlési és visszacsatolási folyamat
Jelfeldolgozási és cselekvési válasz
A vezérlőrendszer utasításokat küld az elektromos működtetőnek, és a szelepmozgató elemzi a jelet a beépített logikai áramkörön keresztül, hogy meghajtja a motort a szelep tárcsa helyzetének beállításához.
Ha pozicionálóval van felszerelve, folyamatos jeleket (például 4 ~ 20 mA -t) kaphat a pontos megnyitási beállítás elérése érdekében, ± 1%-nál kisebb vagy egyenlő hibatartományban.
CLASTOUL-HUOP visszacsatolási mechanizmus
A szelepcsatolást a helyzetérzékelőn keresztül valós időben ellenőrzik, és az adatokat visszaszívják a vezérlő rendszerbe, hogy zárt hurkú vezérlést képezzenek, javítva a beállítás pontosságát és a válaszsebességet.