Teljes -furatú szelepekbelső csatornaátmérőjük lényegében megegyezik a cső belső átmérőjével, ami minimális áramlási ellenállást eredményez, és alkalmassá teszi őket nagy -áramlási-sebességű szállításra és csővezeték-tisztítási műveletekre. A szűkített-furatú szelepek csatornaátmérője viszont kisebb, mint a cső belső átmérője, ami kisebb méreteket és alacsonyabb költségeket eredményez, így alkalmasak kisebb áramlási igényű rutin alkalmazásokra.
Teljes -furatú szelepek(mint például a teljes-furatú golyóscsapok) állandó-szélességű áramlási csatornát alkalmaznak, ahol a belső átmenő-furat átmérője nagyjából megegyezik a csatlakoztatott cső névleges átmérőjével (általában nagyobb, mint a nyílás belső átmérőjének 95%-a). Például egy DN50 teljes-furatú szelep áramlási csatorna átmérője közel 50 mm. Ez a kialakítás szinte akadálytalan folyadékáramlást, minimális nyomásveszteséget és az egyenes csőhöz közelítő áramlási kapacitást tesz lehetővé, így különösen alkalmas a hatékony szállítást vagy időszakos csővezeték-tisztítást igénylő rendszerekhez.
Ezzel szembencsökkentett{0}}furatú szelepeka tényleges áramlási csatorna átmérője egy vagy több mérettel kisebb, mint a névleges átmérőjük. Például egy DN50 csökkentett-furatú golyóscsap áramlási csatorna átmérője körülbelül 38 mm, ami nagyjából megfelel a DN40 méretnek. Míg ez a „csökkentett-furatú” kialakítás némileg növeli az áramlási ellenállást, jelentősen csökkenti a szelep méretét és tömegét, így helyet takarít meg és csökkenti a telepítési terhelést.
Ingyenes letöltés: Teljes vs. csökkentett port specifikációs diagram (PDF), beleértve a súly- és nyomatékadatokat.
Attribútumok összehasonlítása
| Összehasonlító elem | Teljes port (teljes furat) | Csökkentett kikötő (csökkentett furat) |
| Meghatározás | A szelep azonosítója megegyezik a csőazonosítóval | A szelep azonosítója kisebb, mint a csőazonosító (általában 1 mérettel kisebb) |
| Flow Path Design | Egyenesen-átmenő, nulla akadály | Tölcsér/lépcsős kialakítás portátmenettel |
| Áramlási kapacitás (Cv/Kv) | Maximalizált(egyenértékű az azonos hosszúságú-csővel) | Alacsonyabb (fojtó hatás miatt) |
| Nyomásesés (
ΔPΔP ) |
Minimális(elhanyagolható) | Magasabb (helyi nyomásesést hoz létre) |
| Ellenállási együttható | Minimális | Jelentős |
Fizikai és gazdasági paraméterek
| Paraméter kategória | Teljes port (teljes furat) | Csökkentett kikötő (csökkentett furat) |
| Méret és súly | Nagyobb és nehezebb(nagyobb labda/ék) | Kompakt és könnyű(kisebb test/belső) |
| Telepítési hely | Több helyet igényel (hoszszabb -arctól-arcig) | Helytakarékos-, ideális szűk beépítéshez |
| Gyártási költség | Magasabb(több anyag, összetett megmunkálás) | Gazdaságos(költséghatékony{0}}, kevesebb anyag) |
| Üzemi nyomaték | Magasabb (nagyobb tömítőfelületi súrlódás) | Alacsonyabb(a belső alkatrészek csökkenése miatt) |
| Piging képesség | Teljesen támogatott(a disznók szabadon haladnak) | Nem támogatott(csapdába ejti a disznót) |
Alkalmazások összehasonlítása
| Forgatókönyvi követelmény | Ajánlott választás | Ok |
| Hosszú{0}}távú csővezetékek | Teljes port | Rendszeresen kell találkozniDisznózáskövetelményeknek. |
| Viszkózus/iszap közeg | Teljes port | Megakadályozza a média felhalmozódását, eltömődését vagy erózióját a porton. |
| Szabványos víz/gáz rendszerek | Csökkentett port | A nyomásveszteség elfogadható; jelentősen csökkenti a költségeket. |
| Súlyérzékeny- (Offshore) | Csökkentett port | Csökkenti a rendszer teljes tömegét és a támogatási igényeket. |
| High Turbulence Service | Teljes port | Megakadályozza a kikötőben kialakuló turbulencia által okozott súlyos lefelé irányuló eróziót. |
GNEE szelep gyár
GYIK
Mi az a teljesen portos golyóscsap?
Teljes nyílás vagy néha teljes furatú, golyóscsapegyenes áramlási úttal rendelkezik, ahol nem csökken az áramlás a szelepen áthaladva.
Mi az a csökkentett nyílású golyóscsap?
A csökkentett-nyílású golyóscsap, más néven szabvány-nyílású golyóscsap vagy csökkentett-furatú golyóscsapegyfajta szelep, amelyet általában a folyadékok csöveken és csöveken keresztül történő áramlásának szabályozására használnak.