- Emelkedő szár szelep
Forgassa el a kézikereket, és tolja előre vagy húzza vissza a menetet a kézikerék és a szelepszár között, hogy felemelje vagy leengedje a szelepszárhoz csatlakoztatott szeleplemezt a nyitáshoz és záráshoz.
- Az emelkedő szárú tolózár előnyei:
A folyadék ellenállása kicsi, és a tömítőfelületet kevésbé erodálja és erodálja a közeg.
A nyitás és zárás kevesebb erőfeszítést igényel.
A közeg áramlási iránya nincs korlátozva, nincs áramlási zavar vagy nyomáscsökkenés.
Egyszerű formája, rövid szerkezeti hossza, jó gyártási folyamata és széles alkalmazási tartománya van.
- Az emelkedő szárú tolózár hátrányai:
A tömítőfelületek között könnyen előfordulhatnak erózió és karcolások, ami megnehezíti a karbantartást.
A teljes mérete nagy, kinyitása bizonyos mennyiségű helyet igényel, és hosszú ideig tart a nyitás és a zárás.
A szerkezet bonyolultabb.
- Rejtett szárú szelep
A rejtett szárú tolózárat forgószárú tolózárnak is nevezik (rejtett szárú tolózárnak is nevezik). A szelepszár anya a kapulapon van beállítva. A kézikerék forgása forgatja a szelepszárat, ami megemeli a kapulemezt. A szelepszár alján általában egy trapézmenet található. A forgó mozgás a szelep alján lévő meneten és a szeleptárcsán lévő vezetőhornyon keresztül történik. Lineáris mozgássá változik, vagyis az üzemi nyomaték üzemi tolóerővé változik.
A szelep nyitásakor, amikor a kapulemez emelési magassága a szelep átmérőjének 1:1-szerese, a folyadékcsatorna teljesen akadálymentes, de működés közben ez a helyzet nem ellenőrizhető. A tényleges használat során a szelepszár tetejét használjuk jelzésként, vagyis azt a pozíciót, amelyik nem nyílik, annak teljesen nyitott helyzeteként. A hőmérséklet-változások okozta reteszelési jelenség figyelembevétele érdekében a szelepet általában a felső helyzetbe nyitják, majd 1/2-1 fordulattal visszahúzzák, mint teljesen nyitott szelephelyzetet. Ezért a szelep teljesen nyitott helyzetét a kapu helyzete (azaz löket) határozza meg.
Ennek a szerkezetnek az az előnye, hogy a tolózár magassága mindig változatlan marad, így a beépítési hely kicsi, és alkalmas nagy átmérőjű vagy korlátozott beépítési helyű tolózárhoz. Ezt a szerkezetet fel kell szerelni nyitás és zárás jelzővel, amely jelzi a nyitás és zárás mértékét.
Ennek a szerkezetnek az a hátránya, hogy a szelepszár menete nem csak hogy nem kenhető, hanem közvetlenül a közeg által erodálódik és könnyen megsérül.
- Látható rúd VS rejtett rúd
1. A rejtett szárú szelepeknél a vezérorsó nem látható, míg a nyitott szárú szelepeknél a vezérorsó látható.
2. A rejtett szárú karimás tolózár emelőcsavarja csak forog anélkül, hogy fel-le mozogna. Csak egy rúd van szabadon, annak anyája pedig a kapulapon van rögzítve. A kapulemez a csavar elforgatásával megemelkedik, és nincs látható ajtókeret. ; A felfutó karimás tolózár emelőcsavarja szabadon van, az anya pedig közel van a kézikerékhez és rögzített (nem forog és nem mozog axiálisan). A kapu felemelése a csavar elforgatásával történik. A csavarnak és a kapunak csak relatív forgási mozgása van. Nincs relatív axiális elmozdulás, és a megjelenése egy ajtó alakú konzol.
3. A kormánykerék és a rejtett szárú szelep szelepszára össze van kötve, és nyitáskor és záráskor viszonylag mozdulatlan. A szelepszár egy rögzített pontban történő elforgatásával nyílik és zár, hogy a szeleptárcsát felfelé hajtsa és leengedje a kaput. Az emelkedő szárú szelep menetes erőátvitelt használ a szelepszár és a kormánykerék között a szeleptárcsa felemeléséhez vagy leengedéséhez. Leegyszerűsítve: egy emelkedő szárú szelepben a szeleptárcsa a szelepszárral együtt mozog fel-le, és a kormánykerék mindig egy fix ponton van.